Motore passo-passo NEMA 23 unipolare 1,8° 0,72Nm (100oz.in) 57x57x51mm 6 fili

Motore passo-passo NEMA 23 unipolare 1,8° 0,72Nm (100oz.in) 57x57x51mm 6 fili

Dimensioni cornice: 2,3 x 2,3 pollici (57 x 57 mm)
Tipo di motore: passo-passo unipolare
Lunghezza del corpo: 51 mm
Coppia di tenuta: 0.72Nm(100oz-in)
Disponibili in 2 modelli con diversa tensione, corrente, resistenza e induttanza.
Hanno le caratteristiche di coppia elevata, bassa rumorosità, alta precisione, ecc.

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introduzione al prodotto

Parametro tecnico

Articolo

Specifiche

Precisione dell'angolo di passo

±5%

Precisione della resistenza

±10%

Precisione dell'induttanza

±20%

Aumento della temperatura

80K massimo.

Temperatura ambiente

-20 grado ~+50 grado

Resistenza di isolamento

100 MΩ Min. a 500 V CC

Rigidità dielettrica

Un minuto@500VAC∙5mA Max.

Gioco radiale dell'albero

0.06Max.@450 g

Gioco assiale dell'albero

0.08Max.@450 g

 

Specifica tecnica

Modello numero:

Polare

Valutato
Voltaggio

Attuale/
Fase

Resistenza/
Fase

Induttanza/
Fase

Presa
Coppia

# Di
Conduce

Rotore
inerzia

Peso

Lunghezza

   

V

A

Ω

Mh

oz-in

KGF · CM

 

g∙ cm2

Kg

millimetro

57H051H-1006

Unipolare

6.6

1

6.6

8.2

100

7.2

6

275

0.65

51

57H051H-2006

3.3

2

1.65

2.2

100

7.2

 

33

 

Estrarre la curva di coppia

30

30

 

 

Domande frequenti

D: Cos'è il microstepping?

R: Il microstepping è una tecnica utilizzata per dividere un passo completo di un motore passo-passo in incrementi più piccoli, consentendo un movimento più fluido, una migliore precisione di posizionamento, vibrazioni ridotte e un rumore udibile inferiore rispetto alle tradizionali modalità di azionamento a passo intero o mezzo passo. Migliora le prestazioni del motore consentendo un controllo più preciso sulla posizione del motore e fornendo una maggiore risoluzione tra i passaggi.

 

 

D: In che modo il microstepping migliora le prestazioni del motore?

R: 1. Movimento più fluido: il microstepping riduce la natura discreta del movimento del motore passo-passo. Invece di muoversi con incrementi maggiori di passi completi, il motore può muoversi con incrementi più piccoli, ottenendo un movimento più fluido e continuo. Ciò è particolarmente vantaggioso nelle applicazioni che richiedono movimenti precisi e fluidi, come macchine CNC, stampanti 3D e sistemi robotici.

 

 

2. Risoluzione più elevata: il microstepping aumenta la risoluzione del sistema motore passo-passo. Dividendo l'angolo di passo in incrementi più piccoli, è possibile ottenere un controllo della posizione più preciso. Ciò consente un posizionamento più accurato e riduce la possibilità di errori di posizionamento. Una risoluzione più elevata è particolarmente utile nelle applicazioni che richiedono un controllo preciso, come sistemi di telecamere, dispositivi ottici o strumenti scientifici.

 

 

3. Vibrazioni e rumore ridotti: il microstepping aiuta a ridurre al minimo le vibrazioni e il rumore udibile nei sistemi di motori passo-passo. Rispetto alle tradizionali modalità di azionamento a passo intero o mezzo passo, il microstepping riduce significativamente i cambiamenti bruschi nella posizione del rotore e le transizioni di corrente, con conseguente generazione di coppia più fluida e minore risonanza meccanica. Ciò può portare a un funzionamento più silenzioso e a vibrazioni ridotte, il che è vantaggioso nelle applicazioni in cui rumore e vibrazioni sono fattori critici, come apparecchiature mediche o sistemi audio.

 

 

4. Eliminazione degli effetti di risonanza: i motori passo-passo hanno punti di risonanza naturali in cui le vibrazioni possono essere amplificate. Il microstepping può aiutare a evitare questi punti di risonanza o a ridurne l’impatto. Spostando il rotore tra queste posizioni risonanti, il microstepping consente un funzionamento più fluido e controllato, riducendo al minimo le vibrazioni indotte dalla risonanza e gli errori di posizionamento.

 

 

5. Linearità della coppia migliorata: il microstepping può migliorare la linearità della coppia nei sistemi di motori passo-passo. Eccitando gli avvolgimenti del motore a livelli intermedi, la coppia prodotta dal motore può essere distribuita in modo più uniforme su tutto l'angolo di passo. Ciò porta a un'erogazione di coppia più fluida e a migliori caratteristiche di coppia in tutto il campo operativo del motore.

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