
Motore CC senza spazzole con ingranaggio da 36 mm
I motori BLDC con riduttore da 36 mm hanno un telaio di 42x42 mm, costituito da un riduttore epicicloidale economico da 36 mm e un motore CC brushless rotondo da 42 mm. Sono disponibili in 4 modelli standard con rapporto di trasmissione da 3:1 a 225:1. Combinando i vantaggi della tecnologia brushless, questi motori garantiscono prestazioni efficienti e durevoli, mentre i loro rapporti di trasmissione variabili li rendono versatili e adatti a un'ampia gamma di applicazioni.
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Dimensione meccanica

Specifica generale
| Tipo di avvolgimento | stella |
| Angolo ad effetto Hall | 120 gradi (angolo elettrico) |
| Gioco assiale dell'albero | 0.025 mm |
| Temperatura ambiente | 0 gradi -+50 gradi (senza condensa)) |
| Umidità ambientale | <85% (senza condensa) |
| Massimo. Forza radiale | 30N |
| Massimo. Forza assiale | 15N |
| Classe di isolamento | classe B |
| Rigidità dielettrica | one minute@500VAC.5mA |
| Resistenza di isolamento | 100 MΩ minimo a 500 V CC |
Collegamento elettrico
| Piombo NO. | Colore piombo | Calibro di piombo | Connessione |
| 1 | Rosso | UL1007/26AWG | VCC |
| 2 | Nero | GND | |
| 3 | Giallo | SALA A | |
| 4 | Bianco | SALA B | |
| 5 | Blu | SALA C | |
| 6 | Arancia | UL1007/22AWG | Fase U |
| 7 | Verde | Fase V | |
| 8 | Marrone | Fase W |
Parametro del cambio
| Palcoscenico | 1 fase | 2 fase | 3 fase | ||||||||||
| Rapporto | 3 | 4 | 5 | 9 | 20 | 25 | 36 | 45 | 100 | 125 | 180 | 225 | |
| Lunghezza L1 | millimetro | 37 | 42 | 50.5 | |||||||||
| Lunghezza L2 | millimetro | 35 | 40 | 48.5 | |||||||||
| Carico nominale | Nm | 1 | 2 | 3 | |||||||||
| Carico massimo | Nm | 2 | 4 | 6 | |||||||||
| Efficienza η | % | 85% | 75% | 65% | |||||||||
| Contraccolpo | grado | Inferiore o uguale a 0,8 gradi | Inferiore o uguale a 1,6 gradi | Inferiore o uguale a 2,4 gradi | |||||||||
| Peso | Kg | 0.4 | 0.6 | 0.8 | |||||||||
| Temperatura dell'ambiente di funzionamento | grado | -20 gradi ~90 gradi (Personalizzazione a bassa temperatura) | |||||||||||
| Velocità di ingresso nominale n1N | giri/min | 3000 | |||||||||||
| Massimo. ingresso Velocità n1B | giri/min | 5000 | |||||||||||
| Grado di protezione del cambio | IP | 54 | |||||||||||
| Lubrificazione | Lubrificazione con grasso a vita | ||||||||||||
| Rumore | Db | 50 dB/1 m | |||||||||||
| Durata di servizio | ora | ~20000 | |||||||||||
Specifica tecnica
| Modello numero: | Costante EMF posteriore | Tensione nominale | Velocità | Coppia nominale | Energia | Corrente nominale | Velocità a vuoto | Corrente a vuoto | Resistenza/linea-linea | Induttanza/linea-linea | Lunghezza |
| V/kpm | VCC | giri/min | N.m | W | A | giri/min | A | Ω | Mh | millimetro | |
| 42BL02402-0026-XXX | 4.1 | 24 | 4000 | 0.062 | 26 | 1.77 | 6700 | 0.19 | 1.76 | 3.2 | 40 |
| 42BL02402-0053-XXX | 6.1 | 24 | 4000 | 0.125 | 52.5 | 3.4 | 6500 | 0.53 | 0.78 | 1.26 | 60 |
| 42BL02402-0078-XXX | 4.3 | 24 | 4000 | 0.185 | 77.5 | 4.8 | 6000 | 0.32 | 0.76 | 1 | 80 |
| 42BL02402-0105-XXX | 4.1 | 24 | 4000 | 0.251 | 105 | 6 | 5900 | 1 | 0.52 | 0.783 | 100 |
Nota: i clienti devono solo fornire la velocità e la coppia del motore finalmente completato e noi sceglieremo il motore e il riduttore adatti alla vostra applicazione.
Domande frequenti
D: I motoriduttori BLDC possono essere utilizzati in applicazioni ad alta velocità?
R: I motori BLDC con riduttore sono versatili e possono essere utilizzati in applicazioni ad alta velocità. Unendo l'efficienza intrinseca della tecnologia brushless alla riduzione dell'ingranaggio, offrono un controllo preciso su velocità e coppia. Ciò li rende adatti a scenari che richiedono sia velocità di rotazione elevate che controllo preciso, come sistemi di trasporto, macchinari ad alta velocità e alcune applicazioni aerospaziali. La scelta del rapporto di trasmissione è fondamentale per adattare questi motori a specifici requisiti di alta velocità.
D: Qual è l'impatto della temperatura sulle prestazioni dei motori DC Brushless (BLDC)?
R: La temperatura gioca un ruolo fondamentale nelle prestazioni dei motori DC Brushless (BLDC). Temperature operative elevate possono causare il surriscaldamento del motore, con conseguente riduzione dell'efficienza e potenziali danni. Al contrario, il freddo estremo può ridurre l’efficacia della lubrificazione, influenzando le prestazioni degli ingranaggi. Pertanto, il mantenimento di un intervallo di temperatura ottimale è essenziale per garantire un funzionamento coerente e affidabile del motore in varie applicazioni.
D: Possiamo visitare la vostra fabbrica prima di confermare il nostro ordine?
R: Certamente, saremmo lieti di organizzare per te una visita in fabbrica. Ciò non solo ti consente di familiarizzare con le nostre operazioni, ma aiuta anche a stabilire una solida base per il nostro rapporto commerciale.
D: Potresti descrivere l'imballaggio utilizzato per i tuoi motori?
R: I nostri motori sono imballati in modo sicuro in schiuma antiurto. Ogni motore è posizionato in una tasca individuale all'interno della schiuma per prevenire eventuali danni derivanti dal contatto con altri motori e per resistere ai rigori del trasporto, comprese le vibrazioni intense.
D: Potete fornire servizi personalizzati?
R: Sì. Disponiamo di un proprio laboratorio di produzione meccanica che ci consente di soddisfare le diverse esigenze di prodotti personalizzati. Siamo in grado di soddisfare requisiti specifici come la personalizzazione della lunghezza, dello spessore, della forma e delle dimensioni di un albero in base alle specifiche uniche fornite dai nostri clienti. Il nostro obiettivo è fornire soluzioni su misura in linea con le vostre esigenze specifiche. Sentiti libero di discutere con noi le tue esigenze di personalizzazione e lavoreremo a stretto contatto con te per fornire il risultato desiderato.
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